Boeing 2026-yilgi yetkazib berish jadvalini izdan chiqarmoqda, aksiyalar 10 foizga pasaymoqda
Aviatsiya giganti 737 laynerlarini maqsadli ishlab chiqarish hajmiga chiqishni 2027-yilga qoldirdi
Samolyotsozlik giganti Boeing 2026-yilda samolyotlar ishlab chiqarish va yetkazib berish boʻyicha belgilangan koʻrsatkichlarni bajara olmaydi. Bu haqda kompaniya bosh direktori Kelli Ortberg maʼlum qildi. Prognozlar qayta koʻrib chiqilgach, korporatsiya aksiyalari qariyb 10 foizga qulab tushdi — bu bir yarim yildan ortiq vaqt ichidagi eng yomon bir kunlik natija boʻldi.
Kompaniya joʻnatmalar kamaygani va kapital xarajatlar oshgani sababli erkin pul oqimi boʻyicha prognozlarini sezilarli darajada yomonlashtirdi. 2027-yilda erkin pul oqimi taxminan ~$3 mlrd boʻlishi kutilmoqda (Wall Street konsensus prognozi — $5,5 mlrd). 2029-yilda esa $10 mlrdlik maqsadli koʻrsatkichga chiqish kutilmoqda.
Mashhur 737 modeli ishlab chiqarish jadvali ham qayta koʻrib chiqildi. Oyiga 47 ta samolyot yigʻish surʼatiga chiqish 2026-yil yozidan 2027-yil boshiga qoldirildi. Bu kechikishlar kompaniyaga yiliga 500 ta layner yetkazib berish boʻyicha dastlabki rejani bajarishga imkon bermaydi.
Keyinchalik Boeing 2027-yilning ikkinchi yarmida ishlab chiqarish hajmini oyiga 52 ta samolyotgacha oshirishni kutmoqda. Buning uchun Everett shahrida oyiga 5 ta layner ishlab chiqarish quvvatiga ega yangi yigʻuv liniyasini ishga tushirish va Uichitodagi zavodda fyuzelyajlar ishlab chiqarishni koʻpaytirish kerak boʻladi. Mazkur zavodda hozircha avval shakllantirilgan zaxiralardan foydalanilmoqda. Zavod avval Spirit AeroSystems kompaniyasining aktivi boʻlgan.
737 oilasidan tashqari, korporatsiya boshqa dasturlarda ham ishlab chiqarish toʻsiqlariga duch kelmoqda.
Qanotlar bilan bogʻliq muammolar. Qanotlar ishlab chiqarishi hamon tor boʻgʻin boʻlib qolmoqda. Yetkazib beruvchi bilan yuzaga kelgan nizo avval yuk tashuvchi 777 samolyotlari va 767 modeli, jumladan KC-46 harbiy yonilgʻi quyish samolyotlari uchun qanotlar yigʻilishini vaqtincha toʻxtatib qoʻygandi. Komponentlar yetkazib berish qayta tiklandi, biroq tartibga solish va logistika bilan bogʻliq oqibatlar yana bir necha chorak davomida seziladi.
Keng fyuzelyajli samolyotlar segmenti. 787 Dreamliner samolyotlarini ishlab chiqarish surʼatlari bilan bogʻliq qiyinchiliklar saqlanib qolmoqda.
777-9 sertifikatsiyasi. Yagona ijobiy signal 777-9 dasturi boʻlib qolmoqda — kompaniya uning sertifikatsiyasini belgilangan jadval boʻyicha, yaʼni 2027-yil oʻrtalarigacha yakunlashni va keyingi yilda shunday samolyotlardan 10 tadan 15 tagacha yetkazib berishni kutmoqda.
