Nega Gʻarbda tobora koʻproq avtoparklar kaptive sugʻurta kompaniyalarini oʻrganmoqda
Bunday dasturlar avtoparklarga sugʻurta riskining bir qismini oʻzida saqlab qolish imkonini beradi
Tijoriy avto sugʻurtasi 2010-yildan beri sugʻurtalovchilarga anderraytingdan foyda keltirmadi: oʻsha paytda zarar koeffitsiyenti 97,1 foizni tashkil etgan. Reliance Partners kompaniyasining savdo boʻyicha katta vitse-prezidenti Frenk Knilendning tushuntirishicha, sugʻurtalovchilar anderrayting uchun yil omadsiz kelgan taqdirda ham, yigʻilgan sugʻurta mukofotlarini investitsiya qilish orqali daromad topadi.
Kaptive va muqobil sugʻurta tuzilmalari javobgarlik taqsimotini oʻzgartiradi: avtopark zarar riskining katta qismini oʻz zimmasiga oladi va dastur moliyaviy natijasining bir qismini oladi. Bu, shuningdek, broker bilan suhbatni faqat sugʻurta mukofotidan riskning umumiy qiymatiga yoʻnaltiradi. Bunga daʼvolar boʻyicha toʻlovlar, xarajatlar, qayta sugʻurta va faoliyat natijalari kiradi.
Knilendning aytishicha, amaldagi guruh dasturiga qoʻshilish bir necha oy davom etishi mumkin va operatsiyalar, zararlar tarixi, moliyaviy imkoniyatlar, taʼminot shartlari hamda qayta sugʻurtani tahlil qilishni talab etadi. U, shuningdek, ayrim oʻzaro sugʻurta guruhlarida moliyaviy koʻrsatkichlar zaif, istisnolar koʻp boʻlishi va shtatlarning kafolat jamgʻarmalari tomonidan himoya mavjud emasligi mumkinligidan ogohlantirdi.
