Почему всё больше автопарков на Западе изучают кэптивные страховые компании
Такие программы позволяют автопаркам удерживать часть страхового риска
Коммерческое автострахование не приносило страховщикам прибыли от андеррайтинга с 2010 года: коэффициент убыточности тогда составил 97,1%. Старший вице-президент по продажам Reliance Partners Фрэнк Книлэнд объясняет, что страховщики зарабатывают, инвестируя собранные страховые премии, даже если год оказался неудачным по андеррайтингу.
Кэптивные и альтернативные страховые структуры меняют распределение ответственности: автопарк берёт на себя большую часть риска убытков и получает долю финансового результата программы. Это также переводит разговор с брокером от одной лишь премии к совокупной стоимости риска, включая выплаты по претензиям, расходы, перестрахование и результаты работы.
По словам Книлэнда, подключение к действующей групповой программе может занять несколько месяцев и требует анализа операций, истории убытков, финансовых возможностей, условий обеспечения и перестрахования. Он также предупредил, что у некоторых групп взаимного страхования могут быть слабые финансовые показатели, многочисленные исключения и отсутствие защиты со стороны гарантийных фондов штатов.
